Тридцать дет на боевом дежурстве

Владимир Козлов из села Лебедевка работает пожарным с 1988 года, большая часть его трудовой жизни прошла за рулем пожарной машины. Много лет заступал на боевые дежурства в ПСЧ № 12 города Искитима, после выхода на пенсию в 2016 году перевелся водителем в пожарно-спасательную часть № 26, которая дислоцируется в рабочем поселке Линево.

Роль водителя в команде пожарных неоценима, от его действий во многом зависит оперативность выезда на вызов.

Водитель не только доставляет пожарных до места происшествия, но и отвечает за подачу воды, управляет специальным оборудованием пожарной машины. Он должен отлично знать местность и маршрут, быть профессионалом, так как путь к огню бывает порой непредсказуем: это и асфальтированная дорога, и разбитая грунтовка с непролазной грязью, и сложная пересеченная местность или снежная целина.

Такая работа Владимира Ивановича устраивает, хотя, признается, были моменты, когда раздумывал о том, чтобы поменять ее. Например, стать водителем автобуса. Одно время звали в ГАИ. Тогда, в девяностые годы прошлого века, жилось трудно, зарплаты были мизерные, их без конца задерживали, выручало только личное подсобное хозяйство. Но что-то удерживало от такого шага — уйти из пожарных. И ни разу об этом не пожалел.

«Привык я к своей работе, — говорит опытный пожарный, — здесь все налажено, знакомо. И коллектив хороший, и ритм жизни определенный. График нормальный, сейчас дежурим сутки через трое. Остается время на семью и дом, детей и внука. Так и крутимся».

Со своей женой познакомился тоже благодаря работе. Ее братья служили вместе с ним в пожарной охране, как-то пригласили в гости в деревню, там и увидел Татьяну. С тех пор вместе, живут в селе Лебедевка. Старшая дочь получает высшее образование и работает в лаборатории на химзаводе в Кольцово. Сын учится в колледже, тоже будет химиком. Это, наверное, у них от мамы: Татьяна Алексеевна работает в ветеринарной службе птицефабрики.

Сам Владимир Козлов в школьные годы о выборе профессии особо не задумывался, о карьере пожарного не мечтал. Просто так все сошлось и сложилось, что труд водителя-огнеборца стал делом жизни.

Он вырос в селе Тула Искитимского района, куда его семья, в которой было пятеро детей, переехала из Сузунского района. Мать работала дояркой, отец механизатором. Владимир с детства увлекался техникой, помогал отцу, после школы в ДОСААФе отучился на водителя, получил права.

И ушел в армию за день до совершеннолетия, 18 лет ему исполнилось 17 апреля 1986 года на «холодильнике». Новобранцев-сибиряков отправили в учебную часть в Фергану. Где Владимир Козлов получил военную специальность «старший стрелок воздушно-десантных войск». А затем — полтора года службы в Афганистане.

Их часть дислоцировалась в Кабуле. Владимир служил минометчиком в пехоте. «С трубой 18 килограммов весом плюс свой груз: питание, боеприпасы, автомат — все на себе тащить приходилось, — скупо делится воспоминаниями бывший боец.

— Тяжелая выкладка, поначалу думали, вообще не потянем, но ничего, ко всему человек привыкает». И добавляет, что были молодые, бесшабашные, не задумывались ни о чем. Сейчас уже понимает, что можно было сделать по-другому, быть осторожнее в тех или иных ситуациях. Впрочем, как и в любом виде деятельности, в том числе и профессиональной, осознание приходит с опытом.

Об Афганистане Владимир Козлов говорить не любит.

О временах военной службы вспоминает только со своими однополчанами, с которыми раньше встречались часто.

Весной 1988 года сибиряк вернулся домой, в Искитим, где в то время жили родители. «Когда вернулся в мирную жизнь, — вспоминает Владимир Козлов, — вообще дико как-то все было. Я уходил из одного государства, а пришел — здесь перестройка идет. Все изменилось. Удивительно и непривычно: продукты по талонам, не все так просто купишь, в магазинах очереди огромные.

Конечно, у нас в армии излишеств не было, не баловали нас, консервы в основном в рационе. Но мы и представить не могли, что дома чай по талонам будем покупать».

Оказалось, что в новых реалиях и работу найти непросто.

Молодой человек безуспешно обошел несколько предприятий. Двоюродный брат работал в Бердской пожарной охране, посоветовал выбрать эту профессию. Отец Владимира трудился на НЗИВе, узнал, что там есть набор в пожарнуючасть № 26. Парень отучился в учебном центре в Новосибирске. И уже через месяц работал пожарным.

А затем на заводе началось первое сокращение, начальник предложил Владимиру Козлову перейти в пожарную часть № 12 в городе Искитиме. Немного проработал пожарным, затем перевели в водители.

С тех пор так и трудится.

Владимир Иванович отмечает, что в его обязанности водителя пожарной машины входит доставить как можно быстрее личный состав и огнетушитель к месту вызова, подать огнетушитель. Работа ответственная.

Сигнал тревоги может прозвучать в любое время дня и ночи. Машина должна быть готова к выезду на пожар немедленно, ее техническое состояние должно всегда быть в «боевой готовности». И подача воды полностью зависит от водителя. Он помогает цеплять рукав. «А по-хорошему, если так разобраться, из депо без нас никуда, — замечает опытный водитель. — Техника без нас не сдвинется».

Самые напряженные смены весной и осенью. Весной, бывает, по 20 с лишним выездов за сутки. Иногда и в часть не заезжают, сразу на новое место горения спешат.

Район выездов у ПСЧ-26 большой, вплоть до Черепановского района, а также сторона деревень Белово и Девкино. Случается, по 40 километров в один конец. В таких дальних поездках помогают коллеги, кто оказывается ближе к месту пожара.

И сами спешат на помощь по необходимости. Так, когда в Искитиме в январе этого года горел рынок, направили на подмогу городским пожарным весь личный состав ПСЧ-26 вместе с резервом, экстренно вызвали тех, кто в этот день отдыхал после дежурства. Такие происшествия, к счастью, случаются редко.

Запомнилось, как тушили элеватор в Евсино: Владимир Козлов тогда только устроился в пожарную часть НЗИВа. Деревянная постройка 37 метров в высоту полыхала, как гигантский факел. Жар стоял такой, что на машине плавились подфарники. Вместе с напарником ждали, когда водитель подаст воду в рукав, что-то там не ладилось. Кустик, за которым пожарные стояли, загорелся. Напарник сказал вдруг: «Ты как хочешь, а я ухожу. Лучше со мной иди». И убежал за весовую. Козлов, поколебавшись, бросился за ним. Через несколько минут башня рухнула, засыпало горящими бревнами то место, где до этого находились пожарные. «Спасибо Андрею Пергаеву, — говорит пожарный, — он как чувствовал, если бы не он, мы так там бы и остались». Элеватор отстоять не удалось. Но рядом находилась нефтебаза, пожарные сдерживали огонь, чтобы он на нее не перекинулся, не пошел дальше.

Остался в памяти и другой случай. Там уже, как признается опытный пожарный, подвела собственная беспечность. Пренебрежение правилами техники безопасности чуть не стоило жизни. Был тогда молод, работал в ПЧ-12. Тушили дом, у хозяина спросили, есть ли погреб, тот успокоил, мол, нет.

А потом оказалось, что он не был владельцем жилья, особенности строения не знал. С товарищем Юрием Чеботаревым зашли внутрь, посмотрели. Напарник прошел у стены комнаты. По правилам нельзя в горящем помещении идти сразу напрямик, вдруг прогар какой-нибудь образовался в полу. Владимир решил не обходить вдоль стенок, лучше по прямой. Так ближе. Шагнул на середину зала.

И провалился в погреб. В деревенских домах погреб обычно на кухне размещают, а здесь почему-то в жилой комнате. «Потом уже лежу на картошке, банки с соленьями вижу, — вспоминает Владимир Иванович. — А встать не могу. Сусек был разгорожен ломом. И лом этот у меня под подмышкой прошел, между туловищем и рукой. Одежду проткнул, кожу поцарапал маленько. И торчит еще сантиметров 30-40. И я не могу с него слезть». Товарищ вернулся искать напарника. Снял с металлического шеста. Отругал молодого коллегу так, что Владимир

на всю жизнь запомнил.

«Технику безопасности нарушать не надо, — на собственном опыте убедился Владимир Козлов. — От правил отступать нельзя. Это я хорошо уяснил». И об этом всегда напоминает своим молодым сослуживцам. Смелость и быстрота принятия решений в их работе необходимы, но беспечность до добра не доведет.

За минувшие более чем тридцать лет Владимиру Ивановичу Довелось работать на разных пожарных автомобилях.

Сейчас управляет трехтонным «Уралом». Но с ностальгией вспоминает его предшественника, дизельного шеститонника. По мнению опытного пожарного, тот был намного практичнее, чем последующие аналоги.

Да, они комфортнее, скорость и маневренность лучше, но взять они могут только три тонны воды. Если огонь сильный и открытый, то надо давать сильное давление. При таком раскладе три тонны уходят максимум за 10 минут. И здесь задача водителя — пополнить запас огнетушителя, искать действующие гидранты, думать о том, где можно оперативно заправиться, набрать воду из ближайшего водоема, как туда лучше подъехать.

Новую технику, прежде чем выпустить на линию, водители обязательно доводят до ума, переваривают. Поломку в пути допустить нельзя. Каждое утро начинается с проверки технического состояния автомобиля. Чтобы все работало. Насос был исправен. И емкость с водой должна быть полной.

Коллектив в пожарной части подобрался хороший, сплоченный, люди понимают друг друга с полуслова.

Главное качество пожарного, по мнению Владимира Козлова, — надежность, пожарные должны доверять друг другу, ведь приходится в одной связке идти. Бывает, в полной темноте, на ощупь действовать.

А задача водителя — обеспечить техническую поддержку команды. Этим он и занимается много лет.

Анна Зубарева, фото автора