Яшин Александр Михайлович,

слесарь по ремонту автомобилей в цехе Автогараж

В феврале своего ветерана с 60-летним юбилеем поздравили в цехе Автогараж. Александр Михайлович Яшин работает на заводе 39 лет и практически все эти годы - водителем карьерного БелАЗа.

Александр Михайлович пришел на цементный завод в 1973 году сразу после армии. Служил он в рядах военно-морского флота на Дальнем Востоке, по специальности моторист, и к моменту увольнения уже имел солидный опыт по части эксплуатации дизельных двигателей мощностью до полутора тысяч лошадиных сил. И допуск соответствующий тоже имелся. А в БелАЗе - 340 "лошадей". Так что бывший в то время начальником Автогаража Ломовцев с удовольствием принял молодого специалиста на БелАЗ, предупредив, правда, что у белазистов работа тяжелая. "А я работы не боюсь", - ответил ему тогда Яшин.

Труд белазиста и сегодня легким не назовешь - работа напряженная, всю жизнь дневные и ночные смены. Но все же сейчас на вооружении завода современные машины, которые гораздо легче управляются, "руль одним пальцем крутить можно", говорит ветеран. У водителей идет горячий стаж. Тогда ничего этого не было,

БелАЗы были очень тяжелыми в управлении, смены'неудобные по 8 часов, из-за чего в ночь выпадало по четыре смены подряд, а зарплата в те годы небольшая. Не удивительно, что никто в эту профессию идти не хотел. Доходило до того, что в Искитим приезжали командированные белазисты с соседних заводов - Топкинс- кого, Яшкинского, чтобы было кому работать. Завод предлагал квартиры начинающим белазистам - только приходи, но даже это не помагало.

-Желающие приходили, но не задерживались, - вспоминает Апександ Михайлович. - Один день стажер со мной откатается, посмотрит на нашу работу, а на следующий день его уже и нет - это было обычное дело.

А вот Александр Яшин очень любил свою профессию, несмотря на все ее трудности. За 36 лет он "изъездил" семь БелА- Зов, каждый помнит по номеру. В молодые годы без отрыва от производства закончил вечернее отделение ЧИТа, ему предлагали место механика, но он не захотел уходить с машины. Много лет был бригадиром бригады водителей Бе- лАЗов. В 57 лет пошел на пенсию с БелАЗа, и сейчас продолжает работу дежурным слесарем. Причем, в своей же смене и в своей бригаде. В коллективе его ценят и очень уважают.

-Как работник Яшин у нас не просто один из самых добросовестных, а, пожалуй, самый добросовестный, - говорит о юбиляре начальник цеха Автогараж Сергей Федорович Сафонов. - Это проявляется во всем - и в его отношении к работе, отношении к машине, в организации работ, когда он был бригадиром. И как товарищи, каждый с кем он работает, подтвердят, что он один из самых надежных, всегда и поможет, и расскажет, и выручит.

Механик цеха Сергей Васильевич Це- велев также отмечает, что у юбиляра талант по части техники - он все умеет и все может, а кроме того он просто хороший и отзывчивый человек.

В цехе Аспирация трудится сын Александра Михайловича - Евгений, он кстати, окончил Академию водного транспорта. А дочь Ирина окончила нархоз и пошла по стопам мамы в торговлю, и сейчас работает заместителем управляющего магазина.

От всей души поздравляем Александра Михайловича с 60-летним юбилеем и желаем здоровья, энтузиазма и семейного благополучие

Конкурент. №7, 24 февраля, 2012 г. с. 4

Николай Анатольевич Смирнов,

слесарь-ремонтник, цех Погрузка

Привычки у людей бывают разные. Привычка Николая Анатольевича вызывает уважение. "Я работать привык, всю жизнь на заводе", - там Смирнов говорит о себе.

Он - настоящий трудяга. Наверное, потому, что с раннего детства был перед глазами пример матери. Родители Николая Анатольевича жили в Чупино, и переселились в Искитим вместе с сотнями таких же крестьян, когда новому цементному заводу понадобились рабочие руки для его строительства, а потом и для работы в цехах. Ефросинья Ефимовна Смирнова работала в Обжиге помощником машиниста вращающейся печи, а потом на угольной дробилке. Сегодняшнее поколение заводчан и представить не сможет, насколько тяжел был этот труд, тем более для женщины. Изнуряющая жара летом, работа на пронизываю щем ветру зимой, и угольная пыль на одежде, лице, даже на зубах...

Николай Анатольевич пришел на завод в 1977, сразу после армии. И тоже в Обжиг-1. Работал помощником машиниста, потом машинистом вращающейся печи. Ему уже полегче было - в 1982 году завод перешел на газ, и угольной пыли не стало. Когда на газовое топливо переходили, все специалисты, и Смирнов в их числе, окончили специальные курсы в заводском учебном комбинате. Потому что и условия, и система управления печью стали иными. "Я здесь, в нашем учебном комбинате, всему научился”, - рассказывает Николай Анатольевич. За ответственность и работоспособность есть у Смирнова награда - почетный знак "Ударник коммунистического труда”.

После закрытия "первого" Обжига в перестроечные годы, перешел на Погрузку. Здесь и до пенсионных лет доработал, и дальше продолжает трудиться - на одну пенсию-то не очень проживешь.

Жена - Татьяна Валентиновна - тоже заводская. Трудилась в Энергоцехе, потом в котельной, сейчас на заслуженном отдыхе. Двоих детей Смирновы воспитали, но они династию не продолжили, свой путь выбрали. Сейчас бабушка с дедушкой радуются на внучку, выращивают овощи на даче. А еще есть у Николая Анатольевича увлечение - рыбалка. "Это в первую очередь!" - смеется он. Рыбалка зимняя: и на Берди, и на Обском море любит Николай Анатольевич над лункой посидеть. Может и не всегда рыба идет, но главное дело - увлечение. А с увлечением, и с душой Смирнов делает все - и рыбачит, и живет, и работает!

Конкурент. №7, 24 февраля, 2012 г. с.5